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习大大就推进京津冀协同发展提七点要求
  一、要着力加强顶层设计,抓紧编制首都经济圈一体化发展的相关规划,明确三地功能定位、产业分工、城市布局、设施配套、综合交通体系等重大问题,并从财政政策、投资政策、项目安排等方面形成具体措施。


  二、要着力加大对协同发展的推动,自觉打破自家“一亩三分地”的思维定式,抱成团朝着顶层设计的目标一起做,充分发挥环渤海地区经济合作发展协调机制的作用。


  三、要着力加快推进产业对接协作,理顺三地产业发展链条,形成区域间产业合理分布和上下游联动机制,对接产业规划,不搞同构性、同质化发展。


  四、要着力调整优化城市布局和空间结构,促进城市分工协作,提高城市群一体化水平,提高其综合承载能力和内涵发展水平。

  五、要着力扩大环境容量生态空间,加强生态环境保护合作,在已经启动大气污染防治协作机制的基础上,完善防护林建设、水资源保护、水环境治理、清洁能源使用等领域合作机制。

  六、要着力构建现代化交通网络系统,把交通一体化作为先行领域,加快构建快速、便捷、高效、安全、大容量、低成本的互联互通综合交通网络。

  七、要着力加快推进市场一体化进程,下决心破除限制资本、技术、产权、人才、劳动力等生产要素自由流动和优化配置的各种体制机制障碍,推动各种要素按照市场规律在区域内自由流动和优化配置。
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京津冀协同发展 交通一体化排首位
发布:澳门威利斯人708567 来源:澳门威利斯人官方网站 发布时间:2014-09-09 浏览:次 

 摘自:中国公路网  时间:2014-09-06

 

  京津冀协同发展将率先从京津冀交通一体化、生态环境保护、产业协同发展三个重点领域率先突破,其中交通一体化被排在了首位。


  9月4日,京津冀协同发展领导小组第三次会议4日在北京召开。国务院副总理、京津冀协同发展领导小组组长张高丽要求,交通方面,要着力推动网络化布局、智能化管理、一体化服务,构建安全可靠、便捷高效、经济实用、绿色环保的综合交通运输体系。


  生态环保方面,着力推进绿色循环低碳发展,加强生态环境保护,发挥重点治理工程带动作用,节约集约利用资源,形成区域良好生态格局。


  产业协同方面,着力实施创新驱动发展战略,促进产业有序转移承接,推动产业结构调整优化升级。


  中央成立了京津冀协同发展领导小组和专家咨询委员会,各项工作全面展开。会议透露,京津冀协同发展取得了阶段性重要进展,同时也要尽快完善协同发展规划总体思路框架,为编制总体规划奠定坚实基础。


  天津市委书记孙春兰在《人民日报》撰文称,推进协同联动发展,交通一体化必须先行。


  她提出,加密提升区域路网,启动建设一批交通基础设施项目,打通断头路和瓶颈路;强化天津港综合性枢纽港和集装箱干线港功能,完善资源共享、港口共建机制,推进津冀港口群合理分工、协调发展;以滨海国际机场2号航站楼投入使用为契机,承接首都机场客货溢出分流。


  目前在国家部委、省市政府以及各省的交通运输管理部门三个层面,已经建立起了一套协同发展(或者交通一体化)的管理和协作机制。


  交通运输部已经成立了推进京津冀交通一体化领导小组及其办公室,交通运输部部长杨传堂任组长,其他部门领导和三省市分管副省(市)长担任副组长,统筹推进京津冀交通一体化。


  对于环保协同,孙春兰称,促进生态建设和环境保护,是推进协同联动发展的重点任务。要推进城市间生态过渡带建设,积极参与京津风沙源治理、三北防护林建设等生态工程;大力发展循环经济,增加低碳清洁能源使用量,加快调整能源消费结构;探索建立生态补偿制度,构建生态安全保障体系。


  对于产业协同,孙春兰表示,产业一体化是协同联动发展的实体内容和关键支撑。要按照资源互享、政策互惠、功能互补、融合互动原则,统筹产业承接平台和功能园区建设;探索建立京津冀金融合作综合改革试验区;深化商贸、会展、旅游等行业协作,加快构建统一开放大市场。

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