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习大大就推进京津冀协同发展提七点要求
  一、要着力加强顶层设计,抓紧编制首都经济圈一体化发展的相关规划,明确三地功能定位、产业分工、城市布局、设施配套、综合交通体系等重大问题,并从财政政策、投资政策、项目安排等方面形成具体措施。


  二、要着力加大对协同发展的推动,自觉打破自家“一亩三分地”的思维定式,抱成团朝着顶层设计的目标一起做,充分发挥环渤海地区经济合作发展协调机制的作用。


  三、要着力加快推进产业对接协作,理顺三地产业发展链条,形成区域间产业合理分布和上下游联动机制,对接产业规划,不搞同构性、同质化发展。


  四、要着力调整优化城市布局和空间结构,促进城市分工协作,提高城市群一体化水平,提高其综合承载能力和内涵发展水平。

  五、要着力扩大环境容量生态空间,加强生态环境保护合作,在已经启动大气污染防治协作机制的基础上,完善防护林建设、水资源保护、水环境治理、清洁能源使用等领域合作机制。

  六、要着力构建现代化交通网络系统,把交通一体化作为先行领域,加快构建快速、便捷、高效、安全、大容量、低成本的互联互通综合交通网络。

  七、要着力加快推进市场一体化进程,下决心破除限制资本、技术、产权、人才、劳动力等生产要素自由流动和优化配置的各种体制机制障碍,推动各种要素按照市场规律在区域内自由流动和优化配置。
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京津冀交通一体化雏形初现 北京新机场跨两地
发布:澳门威利斯人708567 来源:澳门威利斯人官方网站 发布时间:2014-08-20 浏览:次 

 摘自:21世纪经济报道  编辑:孙春芳   时间:2014-08-20

京津冀交通一体化雏形初现 北京新机场跨两地


  “北京新机场目前手续走得差不多了,年内就可以开建。”国家发改委综合运输研究所研究员董焰向21世纪经济报道记者表示。


  早在5月中旬,环保部就公布了北京新机场项目的环评报告书,这意味着机场建设将进入实质阶段。


  北京新机场地跨北京南郊和河北廊坊两地,其建设是京冀两地交通一体化快速推进的写照。


项目、服务和政策一体化


  北京新机场项目位于永定河北岸,北京市大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北省廊坊市广阳区之间,距天安门广场直线距离约46km,距廊坊市市中心直线距离约26km。新机场配套建设的北京终端管制中心工程位于北京顺义区李桥镇中心04街区的B03、04、05号块地。


  北京新机场定位为大型国际枢纽机场,近期目标2025年机场旅客吞吐量7200万人次、货运吞吐量200万吨、飞机起降量62.8万架次,项目建设总投资为7998427万元。其中北京行政区域用地面积约1806.54hm2;河北省廊坊市用地面积约1225.36hm2。


  除新机场外,京津冀交通一体化推进也很快。


  7月31日,河北、北京签署7项协议,8月6日,北京、天津签署6项协议,其中都包括交通一体化。实际上,三地交通一体化已经酝酿多时,协议的签订只是瓜熟蒂落而已。


  接近交通运输部综合规划司的一位人士表示,交通部此前已经跟京津冀三地多方沟通,并建立了三地交通部门的定期联席会议制度,在非会议期间,也长期保持密切沟通,积极推进三地的交通一体化进程。


  交通部在4、5月份就京津冀一体化召开过两次部长会议,会后形成了基本思路:规划同图、建设同步、运输一体、管理协同。


  6月份,交通运输部党组书记、部长杨传堂在京津冀三地调研,分别会见三地一把手,并提出类似于顶层设计的三个原则:一是尽快在重大节点基础设施上取得突破,制定重大建设项目目录清单,按先易后难、先急后缓的原则加快推进建设项目前期工作;二是尽快在提高运输服务水平上取得突破,着力促进京津冀区域交通运输管理协同;三是尽快在统一运输管理政策上取得突破。简而言之,即项目、服务和政策的三地一体化。


交通一体化蓝图


  三地交通一体化的蓝图,河北交通厅厅长归纳为“2环、8通、4联、8港、8枢纽”。


  二环中的内环即北京七环,又称首都环线通道,指的是北京大外环高速,亦称北京七环,长约940公里,经过廊坊、涿州、张家口、承德、平谷等地。外环指京津冀区域环线通道,长约1250公里,经过天津、廊坊、保定、张家口、承德、唐山等地。


  董焰表示,七环这个概念,虽然提出来较新,但实际上七环上的各段已经陆陆续续建得差不多了,现在主要的缺口,也就是张承高速而已。


  21世纪经济报道记者从一位张承高速包工头处了解到,目前工程正在如计划进行之中,如果没有意外,张承高速丰宁至张承界段(70多公里)在2015年建成,承德至丰宁段(130公里)于2016年建成。届时,七环就能形成一个闭环。


  8通是指承京保石邢邯、沿海、京廊沧、京衡四条纵向综合交通运输通道和张京唐秦、涿廊津、保津、石衡沧四条横向综合交通运输通道;4联是指承唐、津石、邢临、邯济四个综合交通运输通道;8港是指天津港、秦皇岛港、唐山港、黄骅港四个海港和首都机场、北京新机场、天津机场、澳门威利斯人官方网站四个空港;8枢纽是指北京、天津、石家庄、唐山、邯郸、张家口、承德、保定八个全国性综合交通运输枢纽城市。


  21世纪经济报道记者梳理相关信息得知,石家庄打算在近期加快石济客专建设,启动津石客专前期工作,积极谋划推进京石邯、石衡沧城际铁路以及石衡沧出海通道(包含石家庄东南环线)建设,构建石家庄铁路、高铁“双十字”交汇格局。目前,北京和廊坊正在规划修建从首都二机场到廊坊的快速轨道。往东,则有京津城际,北上,则有今年可能开工的京张客专和京沈客专(京沈客专在河北段经停承德),天津方面,目前有已开通的津秦和将开通的津保客专将它和河北的东西两面接通。


  除以上大动脉项目外,目前三地也在积极规划、推进最后一公里的“毛细血管”工程。上述交通部规划司人士称,主要的办法有三个:建市郊铁路、利用既有铁路线开行市郊列车、在规划新建城际铁路时适当考虑郊区通勤问题,例如新建的京沈客专和尚在规划中的京张客专即在北京郊区设置了多个站点。


  除此之外,铁路站点、机场和市内交通之间的接驳工程也是一体化的重要内容。例如北京和廊坊正在规划修建从首都二机场到廊坊的快速轨道。天津将逐步形成机场、天津站、天津南站、天津西站之间的无缝连接,北京方面,首都机场已经和北京站、北京南站、北京西站、北京北站都由城轨和地铁可通,而通过京津城际客车,两地之间空港、铁路的转换接驳也将实现无缝对接。

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