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习大大就推进京津冀协同发展提七点要求
  一、要着力加强顶层设计,抓紧编制首都经济圈一体化发展的相关规划,明确三地功能定位、产业分工、城市布局、设施配套、综合交通体系等重大问题,并从财政政策、投资政策、项目安排等方面形成具体措施。


  二、要着力加大对协同发展的推动,自觉打破自家“一亩三分地”的思维定式,抱成团朝着顶层设计的目标一起做,充分发挥环渤海地区经济合作发展协调机制的作用。


  三、要着力加快推进产业对接协作,理顺三地产业发展链条,形成区域间产业合理分布和上下游联动机制,对接产业规划,不搞同构性、同质化发展。


  四、要着力调整优化城市布局和空间结构,促进城市分工协作,提高城市群一体化水平,提高其综合承载能力和内涵发展水平。

  五、要着力扩大环境容量生态空间,加强生态环境保护合作,在已经启动大气污染防治协作机制的基础上,完善防护林建设、水资源保护、水环境治理、清洁能源使用等领域合作机制。

  六、要着力构建现代化交通网络系统,把交通一体化作为先行领域,加快构建快速、便捷、高效、安全、大容量、低成本的互联互通综合交通网络。

  七、要着力加快推进市场一体化进程,下决心破除限制资本、技术、产权、人才、劳动力等生产要素自由流动和优化配置的各种体制机制障碍,推动各种要素按照市场规律在区域内自由流动和优化配置。
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京津冀铁路建散货运输快运通道
发布:澳门威利斯人708567 来源:澳门威利斯人官方网站 发布时间:2014-07-21 浏览:次 

 摘自:北京日报 编辑:金可  时间:2014-07-19 

  今天,首趟“京津冀货物快运”列车将从天津市南仓火车站发车,围绕京津冀地区各条铁路干线环形运行30个小时左右,依次在沿途225个铁路车站和17个无轨火车站装卸零散货物,形成覆盖京津冀大部分市区县的敞开收货的物流网络。

  北京铁路局昨日发布消息称,此次开办“京津冀货物快运”业务,是铁路系统推进货运组织改革的重要内容。根据中国铁路总企业的安排,这次首先在京津冀地区探索开行货物快运列车,“敞开收货”办理京津冀地区零散货物的快运业务。

  目前,货物快运业务在京津冀区域的225个铁路车站和17个无轨火车站开始办理,覆盖京津冀地区140多个县市以及山东省、山西省的部分县市。今后,“京津冀货物快运”列车将实现京津冀地区的中短途零散货物“快运直达”,可进一步缓解京津冀地区公路交通拥堵的状况,进而在节能减排、环境污染治理等方面发挥作用。

  “京津冀货物快运”业务的开办,改变了过去铁路货运只办理大宗和整车运输业务的状况,可以为零散货物和小批量货物提供综合物流服务,对只有几吨、几十公斤的货物也 “来者不拒”,满足京津冀地区中小企业灵活分散的运输需求,同时也为物流企业提供安全便捷的绿色物流通道。

  今后,货主如果想通过“京津冀货物快运”列车发货,可选择北京铁路局225个铁路车站、17个无轨货站中的任意一家办理,也可通过12306电话热线或www.036.cn网站办理。铁路提供“门到门”、“门到站”、“站到门”、“站到站”等多种运输方式供货主灵活选择。

  “京津冀货物快运”列车采取“五固定”的方式每日开行,即:固定车次、固定编组、固定时间、固定路线、固定停站。该列车运行总里程2560公里,车速为每小时120公里,运输费用低、运输效率高、运到时限短。

  “京津冀货物快运”业务同时也为京津冀地区与其它省市的散货流通提供了跨区域的物流服务。目前,该业务可提供哈尔滨、西安、长沙、重庆、上海、昆明、兰州、乌鲁木齐等14个方向的集结和运输服务。

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