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习大大就推进京津冀协同发展提七点要求
  一、要着力加强顶层设计,抓紧编制首都经济圈一体化发展的相关规划,明确三地功能定位、产业分工、城市布局、设施配套、综合交通体系等重大问题,并从财政政策、投资政策、项目安排等方面形成具体措施。


  二、要着力加大对协同发展的推动,自觉打破自家“一亩三分地”的思维定式,抱成团朝着顶层设计的目标一起做,充分发挥环渤海地区经济合作发展协调机制的作用。


  三、要着力加快推进产业对接协作,理顺三地产业发展链条,形成区域间产业合理分布和上下游联动机制,对接产业规划,不搞同构性、同质化发展。


  四、要着力调整优化城市布局和空间结构,促进城市分工协作,提高城市群一体化水平,提高其综合承载能力和内涵发展水平。

  五、要着力扩大环境容量生态空间,加强生态环境保护合作,在已经启动大气污染防治协作机制的基础上,完善防护林建设、水资源保护、水环境治理、清洁能源使用等领域合作机制。

  六、要着力构建现代化交通网络系统,把交通一体化作为先行领域,加快构建快速、便捷、高效、安全、大容量、低成本的互联互通综合交通网络。

  七、要着力加快推进市场一体化进程,下决心破除限制资本、技术、产权、人才、劳动力等生产要素自由流动和优化配置的各种体制机制障碍,推动各种要素按照市场规律在区域内自由流动和优化配置。
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北京七环河北占850公里 将再增5高速连接京津冀
发布:澳门威利斯人708567 来源:澳门威利斯人官方网站 发布时间:2014-03-19 浏览:次 

来源:燕赵都市报   2014年3月19日07:23

北京大外环简图

北京大外环简图

  本报北京电(记者孙磊)当备受关注的北京“大外环”正在加紧建设时,又有5条连接京津冀的高速公路分别进入了前期准备和建设阶段。它们分别是京台、京秦、新机场高速、京新高速和京昆高速。

  密涿高速启动前期建设

  根据规划,全长约940公里的北京“大外环”高速公路将于2015年全线建成通车,其中北京市境内包括密云至涿州高速北京段、承德至平谷高速北京段,约90公里。河北境内约850公里。

  北京大外环高速公路,河北省境内目前已建成通车廊坊至涿州段、京新高速河北段、张承高速张家口至崇礼段、承唐高速承德至兴隆段、张涿高速张家口段,共约335公里。建成公里数大约是北京大外环高速公路总里程的三分之一。

  在建项目包括张承高速崇礼至承德段、密云至涿州高速廊坊至北三县段、张涿高速保定段,约445公里;拟建承德至平谷高速公路,约70公里。“大外环”中主要在北京境内的密涿高速已经启动了前期建设。据了解,它从京承高速大成子进入平谷京平高速,而后经河北三河,自香河西进入北京通州,于大兴区采育北大同营西再次进入廊坊,经广阳区西,自北向南与现有廊涿高速公路相接,路线主线全长约50.2公里,采用双向六车道标准建设。

  因为呈“C”形包围北京城区,所以也被称为北京七环路。该项目建成后,将自北向南连接京平、密涿支线、京沈、京津、京沪、京台、大广、京珠、京昆9条高速公路。它不仅成为东部山区到平原大通道,而且使河北三河、大厂与北京路网连接起来。

  将增五条高速连接京津冀

  目前,随着京津冀协调发展的推进,连接三个地区的高速路网也在完善中。记者从首发澳门威利斯人708567获悉,除该澳门威利斯人708567管辖的现有16条高速路外,又有6条高速路分别进入了前期及建设阶段。其中除了与京津冀连接的“大外环”,还有5条高速在规划建设之列。

  其中,京台高速启动前期准备,未来将连接北京南苑地区与河北,直接通往河北的廊坊和沧州。

  京秦高速作为密涿支线,西起首都机场二通道,东至河北秦皇岛市,建成后将加强天津北部、唐山、秦皇岛地区与北京直接的交通联系,承担北京东北部去往河北的干线功能。

  新机场高速作为南部通道,增强南部通往河北的能力。北京市发改委相关负责人称,目前正围绕新机场、大兴和河北的临空产业区制定综合交通规划,搭建起包括轨道交通、高速路的道路交通骨架。

  正在建设中的京新高速将纳入北京市西北通往河北的道路体系。

  此外,京昆高速将于年内通车,京昆高速公路北京段位于北京市西南部,实施段全部位于房山区,起点为六环良坨路立交,经天开村、三座庵村、塔照村、镇江营,进入河北连上京昆高速河北段,可直达石家庄。据了解,这条道路设计速度为每小时120公里,道路建成后将有力缓解现有京港澳高速公路交通压力,将成为继京港澳高速后连接北京与石家庄的第二通道。

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  京张城际铁路有望4年后建成通车

  据了解,全线长约174千米、设计时速250公里的京张城际铁路,起自北京北站,经海淀、昌平、延庆、沙城、下花园、宣化到张家口,目前已经进入可行性研究阶段,年内将进一步稳定方案,有望在4年后建成通车。

  该项目建成后,乘火车从张家口到北京的时间将由目前的四五个小时缩短至1小时之内。

  据先容,该线路开通后将主要以客运为主,今后既有丰沙线则以货运为主,开行少量客车方便沿线居民出行,老京张线则保留承担地方货运任务。

  (原标题:除了北京“大外环”还有5条高速将连接京津冀)

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