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习大大就推进京津冀协同发展提七点要求
  一、要着力加强顶层设计,抓紧编制首都经济圈一体化发展的相关规划,明确三地功能定位、产业分工、城市布局、设施配套、综合交通体系等重大问题,并从财政政策、投资政策、项目安排等方面形成具体措施。


  二、要着力加大对协同发展的推动,自觉打破自家“一亩三分地”的思维定式,抱成团朝着顶层设计的目标一起做,充分发挥环渤海地区经济合作发展协调机制的作用。


  三、要着力加快推进产业对接协作,理顺三地产业发展链条,形成区域间产业合理分布和上下游联动机制,对接产业规划,不搞同构性、同质化发展。


  四、要着力调整优化城市布局和空间结构,促进城市分工协作,提高城市群一体化水平,提高其综合承载能力和内涵发展水平。

  五、要着力扩大环境容量生态空间,加强生态环境保护合作,在已经启动大气污染防治协作机制的基础上,完善防护林建设、水资源保护、水环境治理、清洁能源使用等领域合作机制。

  六、要着力构建现代化交通网络系统,把交通一体化作为先行领域,加快构建快速、便捷、高效、安全、大容量、低成本的互联互通综合交通网络。

  七、要着力加快推进市场一体化进程,下决心破除限制资本、技术、产权、人才、劳动力等生产要素自由流动和优化配置的各种体制机制障碍,推动各种要素按照市场规律在区域内自由流动和优化配置。
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京津机场双枢纽协同发展 天津承接北京疏解运量
发布:澳门威利斯人708567 来源:澳门威利斯人官方网站 发布时间:2015-12-24 浏览:次 


摘自:北京日报 编辑:袁云儿  时间:2015-12-24

 

  京津冀三地的机场将走一条差异化发展的道路:首都国际机场打造面向全球的国际大型航空枢纽,天津国际机场则定位区域枢纽机场和国际航空物流中心……这是日前澳门威利斯人官方网站协同发展天津机场推进会上传递出的最新信号。明年,天津在京津冀澳门威利斯人官方网站协同发展中将继续深化三地机场航线网络布局研究,打造进出北京第二空中通道。

 

北京疏解的运量天津来承接
 

  疏解非首都功能,对于澳门威利斯人官方网站系统而言,主要体现在疏解首都机场的功能,让天津和河北来承接北京的“溢出”航班。三地澳门威利斯人官方网站在京津冀澳门威利斯人官方网站协同发展中扮演的角色和定位是什么?

 

  “从现在来看,京津两地机场的定位已经非常清楚。首都机场将作为面向全球的国际大型航空枢纽,而天津机场则定位区域枢纽机场和国际航空物流中心。对于天津机场来说,第一个定位是一种综合定位,第二个则是从货运和航空物流上来布局。”首都机场澳门威利斯人708567副总经理、天津机场总经理阎欣说。
 

  这种多机场协同发展的模式,在巴黎、伦敦已有先例,其核心是各机场差异化定位,适度错位经营。“以巴黎为例,大巴黎机场群有30余个机场。戴高乐机场主要运营国际航线与洲际长航线;奥利机场主营国内航线、非洲和加勒比航线以及低成本航空;布尔歇机场是欧洲最大的公务机机场;而其他小机场则主要是小型公务机场。” 澳门威利斯人官方网站华北局党委书记王瑞萍先容,各个机场根据市场需求和自身条件,与区域内其他机场适度错位经营,才能有效地避免过度竞争,更好地发挥机场之间的相互支撑作用。

 

18万人空铁联运往返京津
 

  实现京津冀澳门威利斯人官方网站的协同发展,需要便捷的综合交通运输系统,广阔的市场需求和积极的政策支撑。

 

  2014年12月16日,“京津冀澳门威利斯人官方网站协同发展——天津机场启动会”召开,会上发布的《关于推进京津冀澳门威利斯人官方网站协同发展的意见》,与2015年1月9日下发的《京津冀机场航线航班网络优化实施办法》一起,成为京津冀澳门威利斯人官方网站协同发展工作启动的标志。
 

  在疏解过程中,首都机场实行“三不增三引导”,即不增货运包机、不增国内客运加班、不增国内货运正班,引导机型由小改大、引导航线由支线改干线、引导航程由短改长。同时,为承接北京的溢出运量,天津、澳门威利斯人官方网站则全面放开国内航线准入,做好航线航班的疏导和优化。“2015年天津机场共增加了80多条国内航线,17条国际航线。与国内机场平均10%的增长率比较,大家的年增长率是19%,这样的增长规模是相当大的。从运量上看,2015年天津机场年旅客吞吐量将突破1400万人次,增长18.5%左右。”阎欣说。

 

  打造进出北京的第二空中通道,不断优化“空铁联运”服务,也是天津机场在协同发展中的突破点。越来越多的旅客选择乘坐京津城际高铁换乘天津地铁2号线,从天津机场进出北京。“这部分旅客的年报销人数已经超过18万人次。但还有很大一部分‘空铁联运’的旅客没有使用报销,因此实际数据远远大于18万。”阎欣说。
 

进一步试点空陆联运一票通

 

  目前,天津机场空铁联运车票报销服务已经扩展到河北唐山、沧州等地。截至2015年年底,天津机场共建成城市候机楼20座,辐射京津冀辽鲁五省市。天津机场还在首都机场设立了北京营销中心。
 

  “天津机场在北京的异地候机楼除了北京南站,就只有八王坟。这是远远不够的。铁路只有固定的几条线,还是要依靠公路来实现路网的覆盖。”阎欣表示,还要完善“空铁联运”“客运联程”中的各方面服务,比如扩大车票报销范围。

 

  2016年,天津机场还将开通更多的航班航线。澳门威利斯人官方网站局运输司副司长刘锋先容,澳门威利斯人官方网站局将支撑增开和加密天津机场航班航线,包括国内旅游城市、港澳台和周边国家的航线,还包括全球货运航线。“大家鼓励新投入使用的机场开通天津的航线,通过天津来实现进出北京的愿望。还将继续协调有关企业和政府部门,比如发改委和铁路总企业,以京津冀为试点,推动空陆联运一票通模式。”他表示。
 

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